2月17日，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)兵裝集團(tuán)）官網(wǎng)顯示，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司原董事、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記周治平正式履新兵裝集團(tuán)公司董事、總經(jīng)理、黨組副書(shū)記。

此番調(diào)任兵裝集團(tuán)，周治平成為繼徐平之后，第二位在三大汽車(chē)央企（一汽、東風(fēng)、兵裝）都任職過(guò)的管理層干部。

8天之前，長(zhǎng)安汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)相繼發(fā)布公告，稱(chēng)雙方正與某國(guó)資央企籌劃重組事項(xiàng)。在這一時(shí)間點(diǎn)履新的周治平，很有可能成為兩家集團(tuán)重組過(guò)程中的關(guān)鍵人物。

周治平與兵裝集團(tuán)有著深厚的淵源。公開(kāi)信息顯示，2021年9月之前，周治平曾歷任兵器裝備集團(tuán)發(fā)展計(jì)劃部副主任、資本運(yùn)營(yíng)部副主任、主任，南方資產(chǎn)副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，兵器裝備集團(tuán)職工董事，長(zhǎng)安汽車(chē)董事、黨委書(shū)記，中國(guó)長(zhǎng)安董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記、總裁，兵器裝備集團(tuán)總法律顧問(wèn)、審計(jì)與風(fēng)險(xiǎn)管理部主任。

2021年9月，周治平出任中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理，2023年10月起兼任紅旗品牌運(yùn)營(yíng)委員會(huì)執(zhí)行副總裁。2024年3月，周治平離開(kāi)一汽，任東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記。

任職東風(fēng)汽車(chē)期間，周治平通過(guò)推動(dòng)新能源轉(zhuǎn)型、體制機(jī)制改革、核心技術(shù)突破和基層調(diào)研等一系列舉措，為東風(fēng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和未來(lái)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2024年，東風(fēng)汽車(chē)規(guī)劃了未來(lái)“三個(gè)躍遷、一個(gè)向新”的新藍(lán)圖：今后5年，東風(fēng)汽車(chē)將聚力實(shí)現(xiàn)向新能源躍遷、智能化躍遷、國(guó)際化躍遷，全力打造新格局。其中，東風(fēng)乘用車(chē)板塊推行了新能源“躍遷行動(dòng)”，東風(fēng)集團(tuán)總部直接運(yùn)營(yíng)“東風(fēng)”品牌自主乘用車(chē)，對(duì)東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米三大品牌一體化管理，壓縮管理層級(jí)，實(shí)現(xiàn)商企集中、制造集中、營(yíng)銷(xiāo)集中，形成面向豪華電動(dòng)越野市場(chǎng)的“猛士”品牌、高端新能源市場(chǎng)的“嵐圖”品牌、主流市場(chǎng)的“東風(fēng)”品牌的乘用車(chē)全領(lǐng)域品牌格局。

企業(yè)內(nèi)部，東風(fēng)集團(tuán)大力推動(dòng)專(zhuān)業(yè)化整合，將27家集團(tuán)直管單位整合為自主乘用車(chē)、商用車(chē)、零部件、汽車(chē)金融4個(gè)事業(yè)群和兩家合資企業(yè)，構(gòu)成“4+2”事業(yè)格局，統(tǒng)籌推動(dòng)研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、采購(gòu)、制造等全價(jià)值鏈協(xié)同。東風(fēng)汽車(chē)還構(gòu)建了“1+N”研發(fā)體系，推動(dòng)平臺(tái)化、模塊化研發(fā)，統(tǒng)籌基礎(chǔ)性、共性和前瞻性研發(fā)，推動(dòng)集團(tuán)創(chuàng)新資源高效配置。新的總部組織機(jī)構(gòu)面向市場(chǎng)，強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)統(tǒng)籌，職能清晰、扁平、高效，有助于提高組織運(yùn)營(yíng)活力。

周治平尤其重視智能化布局推進(jìn)。2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)期間，周治平指出，當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新高地、科技強(qiáng)國(guó)的新要地、安全保障的新陣地。東風(fēng)汽車(chē)持續(xù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行探索與實(shí)踐，大力實(shí)施“科技躍遷3.0”，堅(jiān)持以科技創(chuàng)新打造堅(jiān)實(shí)技術(shù)引擎、以用戶(hù)體驗(yàn)塑造智能網(wǎng)聯(lián)新產(chǎn)品、以協(xié)同發(fā)展共建智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在技術(shù)上打造“八大引擎”，在產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)“五智一體”，在生態(tài)上推動(dòng)“三網(wǎng)融合”，全力搶占智能化“下半場(chǎng)”競(jìng)爭(zhēng)高地。

目前東風(fēng)汽車(chē)已打造了全新一代天元架構(gòu)、自主芯片和核心控制器等自研自創(chuàng)的代表性先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品，東風(fēng)新一代馬赫動(dòng)力混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到47.06%，純電驅(qū)動(dòng)全面邁向800V時(shí)代；L4級(jí)別自動(dòng)駕駛微公交已在公開(kāi)道路上常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，自動(dòng)駕駛集卡已在廈門(mén)港示范運(yùn)營(yíng)，并將在武漢規(guī)模化商用。

2024年，東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，全年銷(xiāo)售汽車(chē)248萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5%。其中，自主品牌和新能源汽車(chē)銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)，自主品牌銷(xiāo)售137.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.8%；新能源汽車(chē)銷(xiāo)售86.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64.4%。

一方面，東風(fēng)汽車(chē)在2024年取得的成就，展現(xiàn)了周治平在推動(dòng)公司轉(zhuǎn)型升級(jí)和新能源車(chē)發(fā)展等方面的貢獻(xiàn)。另一方面，周治平擁有在長(zhǎng)安汽車(chē)的工作經(jīng)歷，其重回兵裝集團(tuán)后，能夠更好地推進(jìn)東風(fēng)與長(zhǎng)安的整合工作。

周治平最近一次公開(kāi)露面也和長(zhǎng)安汽車(chē)密切相關(guān)。今年2月9日，在長(zhǎng)安汽車(chē)智能化成果發(fā)布會(huì)上，周治平通過(guò)視頻方式表態(tài)：東風(fēng)汽車(chē)愿與長(zhǎng)安汽車(chē)和廣大行業(yè)同仁攜手前行，共建開(kāi)放融合新生態(tài)，共贏(yíng)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展新賽道。

東風(fēng)與長(zhǎng)安重組，是基于雙方在新能源與智能化方面的一致追求，通過(guò)兼并重組整合資源，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向集約化、高效化升級(jí)的長(zhǎng)遠(yuǎn)之策。對(duì)于長(zhǎng)安與東風(fēng)而言，若重組成功，雙方在研發(fā)、供應(yīng)鏈及市場(chǎng)端的協(xié)同效應(yīng)，或?qū)?ldquo;汽車(chē)國(guó)家隊(duì)”與全球巨頭抗衡注入新動(dòng)能。

從東風(fēng)汽車(chē)到長(zhǎng)安汽車(chē)的跨界歷練，再到調(diào)任兵裝集團(tuán)，周治平獨(dú)特的“雙棲”背景為這場(chǎng)備受矚目的重組注入了戰(zhàn)略深意。作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)體系內(nèi)少有的橫跨央企與地方國(guó)資的領(lǐng)軍者，周治平所擁有的復(fù)合型能力被視為破解傳統(tǒng)車(chē)企改革難題的關(guān)鍵密鑰。他的回歸，預(yù)示著兩家央企有望通過(guò)管理思維與創(chuàng)新基因的深度融合，打造出具有標(biāo)桿意義的國(guó)企改革新模式，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展尋求破局之道。